A escalada militar vinculada aos ataques dos EUA e de Israel contra o Irã e à resposta iraniana se traduziu, em questão de horas, em um choque para o turismo global. A aviação comercial ficou parcialmente paralisada no corredor que conecta Europa, Ásia e África, com fechamentos e restrições de vários espaços aéreos e dos principais hubs do Golfo.
Os ataques norte-americanos e israelenses contra o Irã neste fim de semana, com a consequente resposta do regime de Teerã, provocaram de imediato uma onda de cancelamentos, desvios e milhares de passageiros retidos em diferentes continentes.
O “triângulo de hubs” (Dubai–Abu Dhabi–Doha) está atualmente fora de operação, com seus aeroportos fechados ou restritos desde sábado. Interrompem-se não apenas as viagens para o Golfo, mas também as conexões intercontinentais que utilizavam seus terminais, que figuram entre os mais importantes da rede mundial.
O cancelamento de mais de 1.800 voos das principais companhias aéreas do Oriente Médio provoca uma série de transtornos em cadeia. As três principais companhias que operam nesses aeroportos — Emirates, Qatar Airways e Etihad — costumam ter cerca de 90 mil passageiros por dia passando por esses centros de operações e ainda mais viajantes com destino ao Oriente Médio, segundo a Cirium.
Também foi paralisado o fluxo de negócios e turismo que utiliza escalas curtas no Golfo. A Reuters descreveu essa situação como um dos choques mais pronunciados da aviação nos últimos anos, além de destacar danos relatados em várias infraestruturas aeroportuárias.
Paralelamente, serviços de monitoramento de voos e meios de comunicação de todo o mundo reportaram mais de 3.400 voos cancelados no fim de semana e dezenas de milhares de atrasos associados a essa disrupção, com companhias suspendendo operações e reconfigurando redes.
Emirados e Golfo, de destino seguro a cenário de guerra
Os Emirados Árabes Unidos, Qatar, Bahrein e Kuwait construíram sua oferta turística e seu posicionamento corporativo sobre uma continuidade operacional considerada inabalável. Nas últimas horas, esse pressuposto desmoronou por três fatores:
- acesso interrompido: aeroportos fechados e/ou restritos e voos suspensos pela maioria das companhias envolvidas nesses hubs
- danos e incidentes relatados em instalações (incluindo aeroportos e ativos hoteleiros nos Emirados), elevando o risco percebido pelo viajante
- clima de segurança: muitas chancelarias recomendam evitar viagens não essenciais aos Emirados, Qatar, Kuwait e Bahrein, o que costuma acelerar cancelamentos
A interrupção das operações em portos e aeroportos, as cancelamentos ou adiamentos de encontros corporativos (em um período sensível por causa do Ramadã) colocam há alguns dias uma pressão enorme sobre toda a economia desses países que não depende diretamente da extração de hidrocarbonetos.
Os efeitos colaterais se estendem a eventos como a ITB Berlin (que abre suas portas nesta terça-feira). Ainda não se sabe se várias delegações e expositores do Golfo e de outros mercados que se conectam via seus hubs (como, por exemplo, Índia e Sudeste Asiático) poderão chegar a tempo devido aos cancelamentos de voos, aos fechamentos de espaços aéreos e às reprogramações.
Em Israel, mais uma paralisação do setor de turismo
O impacto turístico em destinos da Terra Santa e no restante do país tende a ser imediato. Com o principal aeroporto (Ben Gurion, em Tel Aviv) fechado, o turismo receptivo é totalmente interrompido. Cancelam-se, então, itinerários de lazer e peregrinações, e as viagens corporativas são adiadas.
As empresas dão prioridade absoluta à gestão da crise, com realocação de passageiros, extensões de estadias e, quando possível, saídas por passagens terrestres.
Na Turquia, um impacto mais mitigado
O país não aparece no centro do conflito, mas é, ainda assim, um vizinho afetado pelas suspensões de rotas para e a partir de países da região (incluindo Irã, Iraque, Jordânia, Líbano e outros) e pelo efeito reputacional de “região em conflito” para viajantes de longa distância.
Foram relatados cancelamentos temporários da Turkish Airlines para vários destinos regionais, um indicador direto de disrupção na conectividade. No entanto, estima-se que Istambul e destinos de lazer (como, por exemplo, Antália) possam sustentar parte da demanda se a conectividade principal for mantida.
Quanto ao segmento MICE, muito mais sensível, notou-se uma onda imediata de cancelamentos e reprogramações desde sábado.
Egito, uma “zona de amortecimento” aérea, mas sob tensão
O país é atualmente um dos polos do turismo global, em parte graças à inauguração do GEM (Grande Museu Egípcio). Embora esteja fora da zona de exclusões aéreas, é afetado em parte pelo impacto da guerra em curso.
As autoridades locais indicaram que os aeroportos egípcios estão em alerta elevado e atentos à evolução regional, enquanto o espaço aéreo egípcio permanece operacional.
Em termos turísticos, alguns meios internacionais sustentam que destinos como Cairo, Luxor e resorts do Mar Vermelho continuam funcionando, embora com recomendação de monitorar disrupções devido ao fechamento de espaços aéreos vizinhos e às crescentes tensões regionais.
O país espera, portanto, uma possível queda em suas chegadas internacionais, caso se estenda a percepção de perigo. Também podem surgir problemas logísticos, já que o Egito absorve desvios ou pode se tornar rota alternativa para conexões (aéreas ou terrestres), sofrendo uma sobrecarga pontual em seus serviços aeroportuários, hotelaria de trânsito e transporte.
Em nível global, uma reconfiguração imediata
O fechamento total de um espaço aéreo regional, a perda de corredores de sobrevoo e o fechamento de vários dos hubs mais importantes do mundo obrigam a recompor totalmente o transporte aéreo internacional entre Ocidente e Oriente.
Para as companhias, isso se traduz em maior consumo de combustível, tempos de voo mais longos e pressão sobre a rotação das frotas e das tripulações. Esses fatores terão repercussões sobre as tarifas se o quadro se prolongar.
Sites de monitoramento da atividade aerocomercial, como o Flightradar24, documentaram os fechamentos a partir de sábado e chegaram a colapsar devido à quantidade de consultas de passageiros preocupados com a situação de seus voos.
Trata-se de um fato que afeta muitos passageiros, e não apenas aqueles que viajavam ou desejam retornar de destinos do Golfo. Embora muitos voos diretos entre as Américas, Europa e Extremo Oriente não sobrevoem o Oriente Médio, o sistema é interconectado.
Muitas aeronaves e tripulações ficam “fora de posição” quando hubs internacionais do porte de Dubai ou Abu Dhabi deixam de operar. É um fato que pode acabar afetando a programação em outras regiões.
Já eram relatados no domingo passageiros retidos na Europa e na Ásia, longe da zona de conflito, o que confirma o alcance sistêmico do choque.
Por fim, esse conflito gerou um novo “choque” no preço do petróleo, com uma alta inicial de 10% nos mercados internacionais, o que acabará tendo impacto direto sobre os custos das companhias aéreas.
No imediato, o que muda para o viajante?
Há menos opções de conexão para a Índia e o Sudeste Asiático a partir das Américas e da Europa, com a suspensão temporária das escalas em DXB/AUH/DOH. Também estão sendo geradas opções de redirecionamento (via hubs europeus ou outros corredores), com voos de maior duração total.
Embora o setor de viagens de lazer tenda a mostrar maior resistência a essas mudanças, o segmento MICE, ao contrário, pode se retrair muito rapidamente, por ser mais sensível a fatores como custos, incerteza operacional e seguros.
O que observar nas próximas horas
O setor de turismo dará atenção especial ao estado dos hubs, com reaberturas parciais ou totais esperadas em Dubai, Abu Dhabi e Doha.
Também será necessário monitorar de perto as decisões das companhias aéreas (extensão de suspensões, realocação de frota e reprogramação de bancos de conexões) e os avisos governamentais (mudanças no nível de segurança para o Golfo e Israel).
